Nu de Delta-variant van de COVID-19 zich wereldwijd verspreidt,
die in veel landen de belangrijkste variant van de pandemie is geworden,
en sommige landen die de pandemie met succes onder controle hebben gekregen, zijn ook onvoorbereid geworden.
Bangladesh, Maleisië, Australië, Zuid-Afrika en vele andere landen hebben de beperkingen opnieuw aangescherpt en zijn een ‘hernieuwde blokkade’ ingegaan.
★ De blokkade van Maleisië wordt voor onbepaalde tijd verlengd ★
De Maleisische premier Muhyiddin heeft onlangs aangekondigd dat:
de landelijke afsluiting die oorspronkelijk op 28 juni zou aflopen,
wordt verlengd totdat het aantal bevestigde diagnoses per dag daalt naar 4.000.
Dit betekent dat de lockdown van Maleisië voor onbepaalde tijd wordt verlengd.
De economische tegenspoed en de sluiting van de stad zijn voor onbepaalde tijd verlengd,
waardoor het levensonderhoud van veel mensen wordt aangetast en de werkloosheid toeneemt.
Tijdens de eerste fase van de lockdown in Maleisië, die begint op 16 juni,
Niet-essentiële vracht en containers zullen in fasen worden geladen en gelost om de havencongestie op elke maandag, woensdag en vrijdag te verminderen.
Het vrachtopslagvolume van de haven van Penang is onder de 50% gehouden en de situatie is onder controle.
inclusief containers geïmporteerd door fabrikanten uit heel Noord-Maleisië en geëxporteerd naar Singapore,
Hong Kong, Taiwan, Qingdao, China en andere plaatsen via Port Klang.
Om congestie te voorkomen heeft de Port Klang Authority eerder tijdens de FMCO-periode van 15 juni tot en met 28 juni niet-essentiële containers vrijgegeven.
Dankzij bovengenoemde maatregelen kunnen havenimporteurs en -exporteurs dubbele verliezen vermijden,
inclusief het verlagen van de kosten van het leasen van containerschepen en het verlagen van de kosten voor het opslaan van goederen en containers in de haven.
De haven hoopt samen te werken met de overheid om de uitdaging van de pandemie aan te pakken.
★ De landelijke noodlockdown in Bangladesh ★
Om de verspreiding van de Delta-variant van de COVID-19 in te dammen,
Bangladesh is van plan om vanaf 1 juli gedurende ten minste een week een landelijke maatregel voor het afsluiten van steden in te voeren.
Tijdens de afsluiting stuurde het leger soldaten, grenswachten,
en de oproerpolitie om door de straten te patrouilleren om de regering te helpen bij het implementeren van epidemische preventiemaatregelen.
Wat de havens betreft, als gevolg van langdurige vertragingen bij het aanmeren in de haven van Chittagong en afgelegen overslaghavens,
de beschikbare capaciteit van feederschepen is afgenomen.
Bovendien kunnen sommige feederschepen niet worden gebruikt en zijn de geëxporteerde containers die verantwoordelijk zijn voor het verpakken op binnenlandse containerwerven overvol.
Ruhul Amin Sikder (Biplob), secretaris van de Bangladesh Inland Container Warehouse Association (BICDA),
zei dat het aantal geëxporteerde containers in het magazijn twee keer zo hoog was als normaal,
en deze situatie heeft zich de afgelopen maand of zo voortgezet.
Hij zei: "Sommige containers zijn al vijftien dagen in het magazijn gestrand."
Sk Abul Kalam Azad, algemeen directeur van Hapag-Lloyd's lokale agent GBX Logistics,
zei dat tijdens deze drukke periode het aantal beschikbare feederschepen onder het vraagniveau is gedaald.
Momenteel zal de aanmeertijd van schepen in de haven van Chittagong met maximaal vijf dagen worden uitgesteld, en in de overslaghaven met drie dagen.
Azad zei: "Deze tijdverspilling heeft hun maandelijkse gemiddelde reizen verminderd,
resulterend in beperkte ruimte voor feederschepen, wat heeft geleid tot congestie op de vrachtterminal."
Op 1 juli lagen ongeveer tien containerschepen buiten de haven van Chittagong. Ze wachten op de ankerplaats en 9 van hen zijn containers aan het laden en lossen aan de kade.
★ Vier Australische staten hebben noodmaatregelen aangekondigd ★
In het verleden hebben verschillende Australische steden de epidemie met succes onder controle gehouden door middel van actieve sluitingen, grensblokkades, sociale tracking-apps, enz.
Nadat eind juni echter in de zuidoostelijke stad Sydney een nieuwe virusvariant werd ontdekt, verspreidde de epidemie zich snel over het land.
Binnen twee weken kondigden de vier hoofdsteden van Australië, waaronder Sydney, Darwin, Perth en Brisbane, de sluiting van de stad aan.
Meer dan 12 miljoen mensen zijn getroffen, wat bijna de helft van de totale Australische bevolking is.
Australische gezondheidsexperts zeiden dat, aangezien Australië momenteel in de winter is,
het land kan te maken krijgen met beperkingen die enkele maanden kunnen duren.
Volgens rapporten is er in reactie op de opkomende binnenlandse epidemie
Australische staten zijn begonnen met het implementeren van grensoverschrijdende grenscontrolemaatregelen.
Tegelijkertijd is ook het mechanisme van wederzijds reizen tussen Australië en Nieuw-Zeeland zonder isolatie onderbroken.
De havenactiviteiten en de efficiëntie van de terminaloperaties in Sydney en Melbourne zullen worden beïnvloed.
★ Zuid-Afrika heeft het sluitingsniveau voor steden verhoogdAlweerom de epidemie aan te pakken★
Door de invasie van de deltavariant stijgt het aantal besmettingen en sterfgevallen op het hoogtepunt van de derde pandemiegolf in Zuid-Afrika
onlangs aanzienlijk toegenomen vergeleken met de pieken van de vorige twee golven.
Het is het zwaarst getroffen land op het Afrikaanse continent.
De Zuid-Afrikaanse regering kondigde eind juni aan dat zij het niveau van ‘stadssluiting’ zou verhogen naar het vierde niveau,
op de tweede plaats na het hoogste niveau, als reactie op de epidemie.
Dit is de derde keer in de afgelopen maand dat het land het niveau van de ‘gesloten stad’ heeft verhoogd.
★Anderen★
Als gevolg van de aanhoudende verslechtering van de epidemische situatie in India, de op één na grootste textielproducent en exporteur ter wereld,
Cambodja, Bangladesh, Vietnam, de Filippijnen, Thailand, Myanmar en andere grote textiel- en kledingexporterende landen
hebben ook te lijden onder strikte blokkademaatregelen en logistieke vertragingen.
Door de aanvoer van grondstoffen en de binnenlandse politieke onrust verkeert de textiel- en kledingindustrie in verschillende mate in een dilemma.
en sommige bestellingen kunnen naar China stromen, waar leveringsgaranties betrouwbaarder zijn.
Met het herstel van de overzeese vraag kan de mondiale textiel- en kledingmarkt blijven verbeteren.
en de Chinese textiel- en kledingexport zal ook blijven verbeteren.
We zijn optimistisch dat Chinese chemische vezelbedrijven in 2021 stabiel aan de wereld zullen blijven leveren
en ten volle kunnen profiteren van het herstel van de mondiale vraag naar textiel en kleding.
★Geschreven aan het einde★
Hier is een herinnering dat expediteurs die onlangs handel hebben gedreven met deze landen en regio's in realtime aandacht moeten besteden aan logistieke vertragingen.
en pas op voor problemen zoals de douaneafhandeling in de haven van bestemming, het verlaten van de koper, niet-betaling, enz. om verliezen te voorkomen.